עדכון - הרכבת תבנה קיר אקוסטי בשכונה הצפונית בעכו

אלברט לוי

הרכבת לא בונה קיר אקוסטי בעכו

רכבת ישראל חוצה את עכו, באיזורים מיושבים. עד כמה מפריע הרעש, איך זה משפיע
על חיי התושבים ומה נגרם עקב חוסר בקיר אקוסטי.

רכבת ישראל שחוצה את עכו עסוקה בימים אלה בעבודת הכפלת הפסים בעיר, וזה אומר שיהיו מן הסתם יותר רכבות שיעברו בעכו עם יותר רעש. מאחר וגם כיום יש תושבים הסובלים מהרעש בעיקר בלילה, במיוחד במקום שבו ההיגיון אומר שצריך להקים קיר אקוסטי כמקובל בערים אחרות אך בשטח לא נראתה כל כוונה כזאת.

יעקב מרחוב האשל, מסר לעכו_נט : "לפני מספר שנים הרכבת לא הייתה מפותחת, ולא היו בכלל רכבות בלילה, מאז שפתחו את טרמינל 3 בבן גוריון, יש רכבות לילה ולפנות בוקר וזה מקשה על החיים שלנו, יש רעש בלתי נסבל בכל חצי שעה . לכיוון דרום :
בשעות 01:00 , 02:00 , 03:00 , 04:00
ולכיוון צפון בשעות 01:30 , 02:34 , 03:34 , 04:34 , הרכבות עוברות ליד החלון
וכך זה נמשך בכל היממה . השבוע ראינו את העבודות להכפלת הפסים ונחרדנו מהמשמעות שיהיו עוד יותר רכבות וחיינו יהיו עוד יותר קשים."

בעקבות דבריו של יעקב חייבת להישאל השאלה - האם ניתן לחיות עם הרעש הזה בכלל? האם הוספת אמצעי המיגון והכנסת קטרים משוכללים, הופכים את הרכבת לדבר שאפשר לסבול אותו בכלל. בעיקר נוכח העובדה הבעייתית הזו שהרכבת עדיין לא בנתה את הקיר אקוסטי שהוא עניין אלמנטרי במקומות כמו רחוב האשל ורחוב הזית, כמו הקיר שיש ליד רחוב האלה, צפונית יותר. ברחובות האלה הרכבת עוברת במהירות והמשמעות היא יצירת רעש גדול. הקיר האקוסטי אמור להוריד 25 דציבלים לפחות מעוצמת הרעש וזה לכל הפחות מה שניתן לעשות על מנת להשיב לתושבים את שלוות חייהם.

רכבת ישראל, כחלק מההיתר לבניית מסילה נוספת בין חיפה עכו נהריה, התחייבה לבנות קיר אקוסטי שיוריד את עוצמות הרעש. בעולם יש שני סוגי אמצעים עיקריים, להוריד את עוצמות הרעש: פתרונות בולמי רעש ופתרונות מסה. בבולמי רעש יש כל אותם סוגי חומרים שפשוט מקבלים את גלי הקול ומפרקים אותם. להבדיל כמו הציפויים שיש באולפן הקלטות או בחדרים על תקרות. האמצעי השני הוא פתרון מסה. הנבנה כמחסום, קיר בטון למשל, שגל הקול פוגע בו וחוזר. התקן הקובע בארץ וברוב העולם הוא התקן הגרמני ZTV-LSW88 ולפי תקן זה, הקיר האקוסטי אמור להוריד 25 דציבלים מעוצמת הרעש.

לסיכום, הדיירים ברחובות הסמוכים לפסי הרכבת בעכו , האשל והזית, סובלים והם לא מאורגנים למאבקים כפי שנעשה בערים אחרות , כולנו תקווה אחת שגם בעניין זה עיריית עכו תבוא לעזרת התושבים ותלחץ בתכיפות על רכבת ישראל, לפעול על פי חוק ועל פי התחייבותה לבניית קיר אקוסטי.

NISIM

..............רק מאבק נחוש של התושבים, יביא לבניית הקיר החוסם רעשים.

greenilan

אלברט אחי היקר ,
והיית לשופר לתושבי המקום ,
אכן צדקת ואמת בדבריך כי חייבים למגן את השכונות הקרובות מעוצמות הרעש הבלתי נסבלות ,גם בשעות הקטנות

ראוי לציין שהרעש הולך קטן עם השנים מפני ש...
1. הטכנולוגיה ושימנו את הגלגלים...
2. אנחנו נעשים זקנים יותר...לכן זה פחות מפריע :lol:

בקשר לחומת המיגון מן הרעש ,לידיעתכם חלק מן החומה הוקם בשכונה החדשה הסמוכה בזית
כמובן שבעלי המאה מיגנו עצמם לבטח ואילו פשוטי העם שזה מזלם - יאלצו להשתמש ב'שעון המעורר' המיוחד.

לפעמים יש יתרון ...
תשאל תושב שכונת האשל מהם זמני הרכבות ...הוא יודע הכל !
לסיכום כמו בכל מייזם שלנו בשכונה אנו מודעים בזאת שלא נילחם את מלחמתם שלהם
הם חייבים להתארגן וכשהם מאורגנים....כולנו מצטרפים מבטיח!

בקיצור .....חייבים חומה אקוסטית בשכונה...

אלברט לוי

תגובת עיריית עכו

"מנכ"ל רכבת ישראל נפגש בשבוע שעבר עם ראש העיר עכו שמעון לנקרי ונענה לבקשתו לבנות קירות אקוסטיים לאורך מסילת הברזל שעוברת בסמוך לשכונות בצפון העיר. הקירות האקוסטיים ייבנו במימון רכבת ישראל לאחר מדידות רעשים בשכונות."

NISIM

אלברט אהוב אתה שוב ושוב מפתיע בהשגת תשובות הולמות מהרשויות השונות

greenilan

אחים שלי...
ככה כן בונים חומה...!!!

עזרא

וואלה יש לי סיפור
ביציאה הדרומית של חיפה ממש ליד מערת אליהו הנביא כשאנו כאילו ממשיכים לכיוון ת"א מצד ימין יש מספר בתי אבן שאפשר לומר יושבים על המסילה .
הזמן: שנות השישים שרק רכבות משא עבדו בלילות ארוכות כאורך הגלות .
מתנהלות לאיטן עם חריקות של גלגל על מסילה וכל המרכבים שמתנדנדים
להם תוך כדי נסיעה .
באחד הבתים גר בזמנו חבר טוב שלי .בחופש הגדול שלנו מבית הספר הזמין אותי חברי להיות אצלו מספר ימים .
לקחתי קצת בגדים ויאללה הלכתי לגור על הבית שעל המסילה .מה אגיד לכם חברים כל עוד אנו ערים יושבים מדברים משחקים הרעש של הרכבות העוברות לא נורא .
אבללל כשעולים למיטה לישון חבל"ז .חלון חדרו שהיה בכיוון הים פתוח לרווחה בשביל הבריזה . כשרכבת היתה עוברת אפשר היה כמעט לגעת בה .
וכל רכבת כאילו נכנסת מתחת למיטה .
אני מניח שאתם מנחשים מי קטע לי את החופשה שכל כך רציתי לעשות על הבית שעל המסילה והים .למחרת ברחתי משם ועברו עוד ימים עד שראשי חזר לעבוד ללא כאבי ראש שקיבלתי מלילה אחד.
לעומתי חברי לא יכל לישון ללא רעש הרכבת והדבר ניתגלה בצורה קשה בצבא הוא לא יכל שלא לחיות בסמוך לרעש הרכבות .עשה טירונות קצרה וכך כל יום היה בבית ורק בשביל שיהיה ליד המסילה.

עזרא

גם זו נוסטלגיה חיפאית
כיום הוא גר בשער העליה בבית הכי קרוב לכביש מול מסעדת מקסים .

אהוד בן-פורת

הקטע הזה שעזרא העלה מזכרונות ילדותו ובחר לספר לנו עליו, והוא עד כמה שהבנתי
מתכוון לקטע החוף שבין תחנת הרכבת בת גלים לזו של חוף כרמל. מזכיר לי שבסרט
"ימי הרדיו", אחד מסרטיו המוכרים והאוהבים של וודי אלן, הוא מספר על ילדותו
בברוקלין של שנות ה-40, וישנו קטע מצחיק על רכבת תחתית שבכל פעם שהיא
עוברת מרגישים את הבית רוטט בגללה. למה אני מזכיר את זה? כי מה שנכון לימים
של אז ויכול היום לעלות בנו חיוך אפילו אם חיוך קל, לא צריך להיות חלק מחיינו כיום.

כשהעיר הולכת ומשפרת את מעמדה גם שכונות כמו אלו שהוזכרו בכתבה צריכות
להיות מטופלות כיאות ובאמת מגיעה מילה טובה על העיריה וליושב בראשה שמצאו
לנכון לטפל בעניין הזה כל עוד הנושא הוא חם.

עכשיו כשאני מסיים את דבריי אלו, ומתכונן לרדת מהבית אני שומע שמתכוונים לדבר
על עכו בתוכנית האקטואליה "הכל בוער" של רזי ברקאי בגלי צה"ל. מי שיכול שישמע
ויעדכן. יום טוב לכולם.

surui

חברים
התימני אומר "זה היה היום בבוקר"
אז גם אני נזכר כי בשנות ה-60 אח היתה משפחה שלי גרה במבנים הסמוכים לפסי הרכבת (אחרי תחנת הרכבת לכיוון נהריה ממש מול הכיכר)

הזכרת עזרא את חריקת הגלגלים על הפסים וזה מזכיר לי את הרעש של ניסור מתכת במסגריה
בנוסף לכך האדמה היתה רועדת
לאלו שאחראים לכך כדאי שיתנו את הדעת לכך
צריך לעשות הכל כדי שהתושבים בעכו לא יסבלו .ישנם חוקים וצריך לישמם .נכון היום ישנה טכנולוגיה מתקדמת לגבי הורדת רעש הקרוניות ומנועים של הרכבת אבל הרעש של חיכוך הגלגלים על המסילה וחלק ממנועי הקטרים עדיין יוצר רעש ועלול לגרום נזק בריאותי בלתי הפיך שבא לידי ביטוי גם בגיל מבוגר יותר.

אין זה אומר שאנו נגד פיתוח וקידמה אך זה צריך גם לבוא לידי ביטוי בהתחשבות בתושבים ולא ע"ח הבריאות

אלברט לוי

ראיתי שבקרית מוצקין הרכבת השלימה בימים האחרונים את בניית הקיר האקוסטי המתפרס על פני 270 מטרים.
מה עם הקיר האקוסטי לתושבי עכו :?:

ygrinb

חברים יקרים
רק מאבק נחוש של התושבים יחד עם העיריה יפתרו את הבעיה.
בתחילת שנות ה 90 שימשתי כיו"ר ועד שכונת בן גוריון (במשך 12 שנים )
בתקופה זו נבנה ונפתח כביש עכו נהריה החדש .
הכביש ממש נושק לבתי השכונה בכלל וביתי בפרט .
ניהלתי התכתבות עניפה עם מהנדס המחוז של מע"ץ האחראים על בניית הכביש
וגם התכתבות עניפה ואין ספור פגישות עם ראש העיר דאז אלי דה קסטרו
ומהנדס העיר דאז דב הלוי .
הכוונה הייתה במקור שגדר הפרדה ממתכת תפריד בין הכביש החדש לבתי השכונה.
לא ויתרתי ואיימתי בבג"ץ נגד מע"ץ נגד פתיחת הכביש,
" ואיימתי " על מהנדס המחוז שבמידה והכביש יפתח ללא בניית קיר אקוסטי
ויקרה אסון אני אתבע אותו באופן אישי ולא רק את מע"ץ.
כך במשך כשלוש שנים .
בסופו של דבר הוזמנתי למשרדו של מנהל המחוז בחיפה
ושם קיבלתי מכתב עם הבטחה אישית לבניית הקיר האקוסטי.
בסופו של דבר נבנה קיר אקוסטי והוקמה סוללת עפר בשוכנת בן גוריון,
המפרידים בין הכביש הראשי לבתי השכונה .
לסיכום , מאבק נחוש ואמיתי ללא מורא וללא פשרות ואם הרבה אורך רוח , עוזר בסופו של דבר.
זו הדרך הנכונה לפעול.

surui

שינקו בינתיים את כל הליכלוך/עשבייה בין הגדרות
צמחיה יפה בין הגדרות בהחלט תוסיף לאלו שנוסעים ברכבת

הושקעו הרבה כספים לטפח את הכניסות לעיר מצפון ודרום והתחום בה נמצאת מסילת הברזל ממש לא מתאים

אני מאמין שעירית עכו יכולה לאלץ את רכבת ישראל לטפל במראה שאינו מלבב בלשון המעטה

לגבי קיר אקוסטי
יתחילו תביעות משפטיות על נזק בריאותי ואז אולי יתחילו לטפל

שמעון כהן

אני זוכר בתקופתי, אני והחבר'ה היינו מטיילים אחרי הצהריים על המסילה של הרכבת.
לא היתה מודעות כמו היום ולא היתה אבטחה.
כשרכבת התקרבה, ירדנו הצידה וראינו איך היא חולפת על פנינו.

אחד הטריקים הנחמדים שאפשר לעשות על פסי רכבת,
זה לשבת זוג, אחד מול השני, כל אחד על פס אחד של הרכבת
כשיד אחת נוגעת במסילה.

את היד השניה מקרבים אחד לשני ואז מרגישים זרם שעובר ביד...

שמעון כהן

עוד סיפור נחמד:
לפי שנבנה הגשר להולכי רגל מעל מסילת הרכבת, בין רח' דושינסקי במזרח העיר
לבין רח' חטיבת גולני בצפון העיר, היינו צריכים לחצות את פסי הרכבת. היה שם שביל
חצץ וכל בוקר, תלמידים שלא נסעו בהסעה וגם הולכי רגל מבוגרים, היו
צריכים לחצות את המסילה.

בשלב מסויים, לפני תחילת שנת הלימודים, זה היה כשעליתי לכיתה ח' (ספטמבר 1983)
בבית הספר עליה שניה (ליד רוז והחורש, כולם חטיבת ביניים), החליטו לעשות
שביתה בגלל שתלמידים נאלצו לחצות את הכביש ואת פסי הרכבת.

השביתה לקחה מספר ימים ובאו גם מהערוץ הראשון לסקר.
זה היה הערוץ היחיד אז.

באותו יום, תיכננתי לנסוע לנהריה לעניין אישי של המשפחה.
הייתי צריך לקחת אוטובוס קו 271 מתחנת האוטובוס על כביש
עכו נהריה (אז גם לא היה כביש עוקף).

חיכיתי בתחנה, 12:00 בצהריים, ופתאום עוצרת לידי מונית
ושלושה אנשים יורדים ממנה. אחד עם מצלמה גדולה,
אחד עם מיקרופון גדול והשלישי בחור שמן בשם עמוס כרמלי,
כתב הערוץ הראשון אז.

עמוס כרמלי שאל האם אני לומד בחטיבת הביניים ועניתי שכן.
הוא ביקש לביים איתי קטע כדי להביא לחדשות של הערב.
הוא נתן לי לחצות את הכביש בין מכוניות חולפות.
פעמיים, כדי שזה ייצא טוב.
אחר כך הוא ראיין אותי.

בערב שידרו את התמונות שלי חוצה את הכביש.
את הראיון לא שידרו.

מישהו שם למעלה הזדעזע, והחליט שצריך להקים סוף סוף גשר.
ואכן, לא זוכר כמה זמן זה לקח (שנה, שנתיים), הגשר הוקם
סוף סוף.

אולי בזכות התמונות שראו אותי, בן 13, חוצה את הכביש
בין מכוניות חולפות, קם לו הגשר בין עכו מזרח לעכו צפון...

surui

שמעון ידידי
ראה אז כמה זעזעת את הצופים כי עברת בין המכוניות
הפחדת את כולם
בנו גשר
היום יעברו אלפים בין המכוניות לא מזיז לאף אחד
יעברו לערוץ אחר :lol:

איזה עולם
משוגע מי שלא משוגע

עדכון - הרכבת תבנה קיר אקוסטי בשכונה הצפונית בעכו

מי מחובר