עדכון- סיפור במדינת חלם עם מה שהיה במעבר הרכבת בעכו

אלברט לוי

תמונות מביקור שר התחבורה מאיר שטרית בעכו

אתמול נפגש שר התחבורה מאיר שטרית עם ראש העיר עכו, שמעון לנקרי.

היו דיונים על :
· מעבר כביש- מסילה ליד צומת שטראוס {קברים}.

מעבר כביש- מסילה צפוני בדרך רמז.
תקציבי פיתוח לכבישים מרכזיים ובעיות בטיחות.
המשך דרך ההגנה.
המשך צפוני של דרך רמז- כביש עכו נהרייה החדש.
ראה פרטים נוספים על הביקור בתגובה
תמונה

------------------ ---------------------------- ---- תמונה

אלברט לוי

פרטים נוספים על ביקור שר התחבורה בעכו

שר התחבורה, מאיר שיטרית נפגש השבוע עם ראש העיר, שמעון לנקרי, ועמד מקרוב על הצרכים של העיר עכו.
פגישת העבודה החלה בסיור ברחבי העיר, במקומות הספציפיים בהם דרש ראש העיר את התערבותו של השר: ברחוב ההגנה, במפגשי כביש ומסילת הרכבת, ברחבי העיר, כולל בדרך רמז ובמקומות נוספים.

לפגישה הצטרפו צוות משרד התחבורה וביניהם המנכ"ל החדש, אריה בר, יצחק זוכמן, סמנכ"ל מינהל יבשה, אלכס לנגר מנהל אגף תשתיות יבשה ומהנדסת מחוז חיפה של משרד התחבורה, איריס שפרבר. מהעירייה הצטרפו מ"מ וסגן ראש העיר, זאב נוימן, מנכ"ל העירייה, אוהד שגב, מהנדס העיר, נתי רותם ודוברת העירייה, צוקר מירב. מחברת יפה נוף, הצטרף המנכ"ל, דורון בלשה, בנוסף, הגיע גם מנהל המחוז של מע"צ החדשה ובכירים נוספים.

במהלך המפגש הציג ראש העיר בפני השר מס' בקשות למימון וסיוע לעיר וביניהן: המשך מימון דרך ההגנה, סיוע במתן פתרון מהיר לבעיית הפרדת מפלס הרכבת ברחוב רמז, בדיקת הפרדת מסילה מכביש במפגשים נוספים ברחבי העיר, סיוע בשיפור תשתיות כבישים ומדרכות בשכונות ותיקות, קידום סלילת כביש השירות באזור התעשייה עכו ועוד.

שר התחבורה ציין כי התרשם מאוד מהפיתוח בעיר עכו. השר ציין "בפעם הקודמת בה ביקרתי בעכו חזרתי מוטרד ואילו עכשיו אני מרגיש מעודד... ללא ספק ניתן לראות בעין את השיפורים שחלו בזכות ראש העיר הנוכחי".
השר ציין עוד כי הוא שמח להיות שותף לראש עיר שעשייה היא מנת חלקו והוא מתכוון לבחון את כל הדרכים בהן ניתן יהיה לסייע לעיר עכו.

משרד התחבורה התחייב כי יממן את המשך רחוב ההגנה בעלות של 1.4 מיליון ₪ שיועברו באופן מיידי לעירייה, לצורך השלמת העבודות בטיילת. בנוסף משרד התחבורה יבחן את מימון המשך הטיילת צפונה, ב- 800 מטרים נוספים, המימון יהא לטובת המשך הטיילת בלבד ולא הכביש הצמוד לו.

באשר להפרדות מפלסיות במסילות הרכבת תיערך בדיקה מקיפה מול הרכבת באשר לעלויות ובאשר לרוחב המפלסים הנדרשים. כמו כן, השר התחייב לבדוק את הנושא של הפרדה מפלסית בדרך רמז ולמצוא פתרון להמשך העבודות במקום, תוך שבוע ימים.

באשר לבקשות נוספות שהציג ראש העיר בפני השר, בנושא שיקום כבישים ומדרכות באזורים שונים בעיר, ביקש השר מהעירייה להכין רשימה מפורטת המאגדת בתוכה נתונים על בעיות בטיחות ותאונות במקומות אלו. למקומות המסוכנים, הבטיח השר, ימצאו פתרונות הולמים.

השר הבטיח כי עם הקמת רשות לבטיחות בדרכים יינתן לעיר עכו סיוע נוסף, על-פי צורך.

הסיור, שהתארך מעבר לצפוי, היה ענייני ומקצועי. ראש העיר ושר התחבורה הבטיחו כי ימשיכו לשתף פעולה לטובת תושבי העיר עכו.

אלברט לוי

שידור :TV מעבר הרכבת ללא אוטובוסים ומשאיות

אחרי הפרעות של 7 שנים , בחודש יוני אמור להיפתח מעבר הרכבת ליד כיכר שטראוס , אך לא יהיה מעבר לאוטובוסים ולמשאיות – ראש העיר לנקרי , מסביר בראיון איך תתנהל התנועה במצב החדש .

http://www.akkonet.co.il/news_files/lan ... 012-tv.htm

הנה בקצרה , סיפור במדינת חלם עם מה שהיה במעבר הרכבת בעכו

זה התחיל בשנת 2005 , כאשר ביקר שר התחבורה מאיר שטרית בעכו וראש העיר לנקרי , ביקש לבנות מעבר כביש- מסילה ליד צומת שטראוס ומעבר כביש- מסילה צפוני בדרך רמז.
היו אישורים ותקציבים העבודות התחילו ליד צומת שטראוס , ואז התחילו הבעיות כאשר נחשפו קברים של רומאים . הממשלה בראשות שרון דאגו לקואליציה ומשרד התחבורה הורה להפסיק את הבנייה, ולא הואילו כל הסברי הארכיאולוגים של רשות העתיקות, שהקברים שייכים לליגיונרים רומאים ושאין במקום קבר יהודי אחד לרפואה.

כך המשיכו הבעיות , הוספו מפלסים וארובות , הושקעו כבר עשרות מיליוני שקלים ולבסוף אין מספיק גובה במעבר , כך שהאוטובוסים והמשאיות לא יכולים לעבור .

http://www.akkonet.co.il/img/news/lankr ... 2-2012.jpg

-

NISIM

יופי של שידור ונהדר שסוף סוף מסיימים את העבודות בככר שטראוס.

השלדים שנמצאו במקום הם אכן של גויים אבל צודקים החרדים הטוענים שבאזור תל-עכו=תל אשר , קבורים יהודים כפי שמצויין ומתועד בהרבה ספרים כולל האנצקלופדיה העברית ערך רמב"ן.

ygrinb

ואחרי שקוראים את הדברים האלה עדיין מתפלאים " למה שונאים חרדים "
7 שנים של סבל לתושבי עכו שעדיין לא הסתיימו
בגלל חבורת "נטורי חרטא(קרטא ), אתרא קדישא והשד יודע איזה עוד שמות יש להם " מטורפים
שבאים לעכו מאמצע שום מקום אי שם בירושלים שמקדשים קברים פגאניים
והופכים את חיי ציבור הנוסעים העכואי לבלתי נסבלים באמצעות " הפרזיטים מוצצי הדם " שלהם
בכנסת ישראל ובקואליציה הממשלתית .
שילכו לעבוד וירדו לנו מהצואר
בושה וחרפה למדינה דמוקרטית במאה העשרים ואחת שמתנהלת כמו בימי הביניים !
עם "חומיינים יהודים " שהורסים כל חלקה טובה בעם הזה ויוצרים שנאה ופילוג .

מה שווה המנהרה אם לא יוכלו לעבור בה משאיות ואוטובוסים ?
איזה פיתרון מטומטם זה ?
זה מה שיחלץ את צואר הבקבוק היום יומי במקום ?
לא זו הבשורה שתושבי עכו פיללו לשמוע .

aromi

מה זה מעשה חלם הזה?פותרים בעיה אחת ומיצרים בעיה אחרת יותר חמורה !!!
לפי דברי ראש העיר, אוטובוסים ומשאיות שיבואו מכיוון כרמיאל יצטרכו להכנס
לרחוב אברהם בן שושן, ימשיכו לבורלא , ירדו בכביש לכיוון המכללה ויעברו מתחת
לגשר לכיוון תחנה מרכזית. וכנ"ל בחזור.
ממש מעשה חכם להעביר את כל התחבורה הכבדה דרך רחובות עמוסים בילדים
מבתי ספר וגני ילדים שנמצאים לאורך המסלול (גורדון,חינוך מיוחד,רמבם,קנדי,חטיבת ביניים רוז
ועוד הרבה אחרים)
הלוואי ואתבדה,אבל זהו מתכון שעוד נצטער עליו !!!

עזרא

אומנם שינוי בתנועה יהיה בעתיד הקרוב אך הייתי רוצה שמקבלי ההחלטות יחשבו על כל הפרמטרים
במחשבה יוצרת למען לא לפגוע באיכות החיים שעל כך נאמר ."סוף מעשה במחשבה תחילה"
בכלל ובפרט שרחוב אברהם בן שושן מושקע בגדרות בטיחות למניעת מעבר מצד לצד ובכך למנוע
תאונות חלילה. אומנם לא לכל אורכו אך במקומות המועדים לפורענות כן ניתנה מחשבה נכונה וכך אני מצפה לעתיד שהוא ממש פה בפתח.
לדעתי צריך למנוע כניסת רכבים גדולים למעט כניסה שתיהיה רק בתפקיד כמו חלוקת לחם/חלב/גז.
מעבר של רכב כבד מצד אחד של העיר לצידו השני לא מתאים .
גם אוטובוסים שמגיעים לעכו מכרמיאל יופנו בציר על כביש כביש 85 שמאלה לכביש 4 עד צומת עכו דרום ואז ימינה לכיוון עכו כמוהם שאר הכלים הכבדים.

מקבלי ההחלטות "תישברו את הראש " עד למציאת פתרון הולם לחיי התושבים.

אלברט תודה.

עזרא

שכחתי לציין שלעכו מגיעים המון אוטובוסים פרטיים שמביאים תיירים מהצפון
שגם הם מעמיסים ומעלים את גודש התנועה .
ובכללם אוטובוסים של אגד מקרית שמונה /צפת /כרמיאל .
לא נשכח שכל התנועה האמורה היא דו כיוונית .
וכל האמור לעיל כמובן מבלי להכליל את קווי אגד הפנימיים שהם כורך המציאות קווים 1-2.

ועל כל זה בלשון סגי נאור תודה לחברת אתרא קדישה שגרמה להיתעללות מיותרת בתושבי עכו.

ygrinb

אם מישהו אכן חושב שצריך להעביר את כל תעבורת האוטובוסים והמשאיות דרך שכונה הומת ילדים
עם כבישים שאינם ראויים לכזו כמות של תחבורה ציבורית , הייתי אומר בעדינות שהוא "לא חכם " בלשון המעטה (או סתם " אהבל " ).
מי " הגאון התורן שחשב על כזה רעיון גאוני " .
אז אולי ישתחרר מעט צוואר הבקבוק בצומת שטראוס , עם הדגש על אולי ,
אבל ייצור דאגה רבה בקרב תושבי שיכוני המזרח בכלל ואברהם בן שושן בפרט .
על זה נאמר : סוף מעשה במחשבה תחילה

aromi

במספר מקומות בארץ ראיתי כביש שמתפצל לשניים: כביש אחד שנכנס למנהרה והוא
מתאים רק לרכבים פרטיים וכביש שני עליון שעליו עוברים הרכבים הכבדים.
לדברי ראש העיר 90% מהתנועה הינה רכבים פרטיים והשאר רכבים כבדים.
אם 90% מהתנועה זורמת ללא עיכובים ,אז לא יקרה כלום אם 10% יעמדו ברמזור ורק
כאשר רכבת עוברת.
לדעתי, לא יהיו פקקים ולא נסכן את כל תושבי השיכון.

ygrinb

מסכים איתך לחלוטין AROMI

alky

ואני שואל?

מה עם רכבי כיבוי אש הנושאים סולמות ומנופי גבהים.

האם במקרה חירום יסעו בתוך רחובות ,ומה עם זמן ההגעה ליעד? :idea:

אלברט לוי

חברים יקרים ,

דיברתי עם מהנדסת העיר עכו מיכל סופר והיא אמרה לי , ששוקלים לאסור את הכניסה למשאיות ממזרח העיר דרך רחוב בן שושן או רחוב גדיש ( מד"א ) .

דיברתי גם עם מ"מ ראש העיר זאב נוימן שהוא יו"ר ועדת התחבורה שאמר לי שהוועדה מתנגדת למצב התחבורתי החדש ויהיו דיונים נוספים עם מהנדסת העיר .

יש לציין שראש העיר לנקרי הדגיש שתהיה גישת חירום לכבאיות מעל הפסים

NISIM

אלברט טוב שפנית, כי עצם העלאת הנושא בפני הגורמים המשפיעים עשויה לפתור את הבעיות החדשות שצצו כאן לדברי חברי עכונט.

ygrinb

אלברט ידידי !
יישר כח
בדיוק בשביל זה צריך את עכונט

עדכון- סיפור במדינת חלם עם מה שהיה במעבר הרכבת בעכו

מי מחובר