חניון הרכבת בעכו עומד להיות חניון בתשלום

עזרא

וזה מה שמעצבן אותי הכי הרבה בעיר שלנו יורים ואחר כך מציבים את המטרה .
קראתי בעיון את הנאמר מפי מיוסט שהוא אדם כשלעצמו מאוד מוערך בעיני.
ראבק למה שלא תצא הודעה כללית ומסודרת שאומרת .
רבותי אזרחי העיר עכו .לאחר בחינה מעמיקה בנושא החניה שבאיזור הרכבת
הושגו התוצאות הבאות .
בישראל קיימים מספר חניות בתשלום שליד תחנות הרכבת.
מכספי התשלום בעבור החניה מועברים הכספים למען תיקון ואחזקת השטחים שמתבלים.
מכספי תשלום בעבור החניה ממומן שומר כרטיסן תאורה ניקיון.
למה לא לצאת להבהיר ?
פלא שאנו הטוקבקיסטים בעלי הדעה מתפלאים על דבר שכזה?
ולכל זה אני קורא במילה אחת .
שקיפות.
אם היתה שקיפות מלחתחילה כל הנאמר לא היה נאמר .

עכשו באשר לבלאי שיוצרים הרכבים כנאמר
בלאי בכבישים כתוצאה של: פקקים איכות אויר בזבוז אספלט ושחיקתו(אני).
סליחה חבר, עיר מאופינת בפקקים,רעש.המולה. ומה לעשות עדיין אנו ברכבים על בנזין וסולר אז יש זיהום אויר
שאילולה כל אלה בכלל זו לא עיר .גם בכפרים בקיבוצים ובמושבים יש את אותם חלקי הבלאי הנ"ל .
והאם בשל כך אולי יציבו בכניסות לערים קופות לתשלום בעבור שימוש בדרכי העיר?
לא ,זו לא תואנה מספקת .

באשר למקום בים
בטוחנהי שהחברה הכלכלית לעכו יודעת מה לעשות שם וטוב שהמקום בידים הנכונות האלה .

שבוע טוב

benmay

כותבים יקרים,

את הארותיכם לגבי השקיפות אקח לתשומת ליבי. רק אומר שכשמבצעים כל כך הרבה פעולות, לעתים שוכחים לעצור ולפרסם. כפי שאמרתי - הלקחים יילמדו ונבחן פרסום הודעת הבהרה בנושא כבר בשבת הקרובה.

לגבי המהות - צר לי מאוד שהתדמית של עכו בעיני חלק מתושבי העיר לא השתנתה למרות כל השינויים הנרחבים בעיר.
מאות המתעניינים ברכישת דירות בעיר, עשרות המשקיעים אשר פנו אל החברה מאז הקמתה לפני 6 חודשים בלבד, והכתבות המדהימות שהופיעו בעיתונים בחודשים האחרונים (האחרונה שבהן - "עכו - העיר המשתלמת ביותר להשקעה") מעידים באופן חד משמעי כי כבר הגיע הזמן להפסיק לראות בעכו עיר פריפריה נידחת שלעומתה קרית מוצקין, באר שבע ורוב ערי ישראל מהווים אילנות גבוהים. בדיוק להיפך.
זו לא דרך ההסתכלות והאמונה שלי וחס וחלילה אם זאת היתה הדרך של ראש העיר. הגיע הזמן לצאת מהתפיסה שתושבי עכו ראויים ליחס פחות מכל תושב אחר בערים המובילות ביותר בישראל.

לגבי עניין הבלאי - נראה לי שלא הובנתי כראוי. כמות הרכבים המגיעים מחוץ לעכו על מנת לחנות בה לצורך נסיעה ברכבת אמנם מבורכת, אולם לא ניתן להתעלם מהעלויות הכרוכות בכך, ושבהן לא נושאות הרשויות מהן מגיעים אותם רכבים אלא אך ורק עכו. לכן, אין כל פסול במציאת דרכים הוגנות להחזרת חלק קטן מהעלויות לצורך השקעה בתיקון הבלאי ועוד. מעבר לכך, אני מבקש להדגיש שוב כי אם לא יופעל בשטח זה חניון על ידי החברה הכלכלית השער לשטח ייסגר ולא יהיה אפשרי לחנות שם בכלל. מכיוון שהחברה אינה יכולה לממן את הסדרת החניון והשמירה עליו - אך נדרש שהחניון יהיה בתשלום.

עובדה נוספת - התשלום היומי (15 ש"ח) והמנוי החודשי (200 ש"ח) הינם דמי התשלום הנמוכים ביותר בחניוני התשלום בקרבת הרכבת ברחבי הארץ ואתם יותר ממוזמנים לבדוק זאת.

לגבי קרית מוצקין - החניה שם נצבעה כולה לפני כ-3 חודשים בכחול לבן והוצבו מדחנים.

אם ישנן שאלות נוספות אשמח לענות, אבל אודה לכם אם תנסחו אותן יותר כשאלות ופחות כביקורת. תזכרו שהמטרה של כולנו היא בסופו של דבר להטיב עם העיר.

בן מיוסט

ערן שכטר

בן, האם הגבייה היא על כל שטח חניון הרכבת, או רק על שטח הכורכר כלומר השטח הפרטי?

benmay

רק על שטח הכורכר

ז ' ו ב י נ ו

הכלבים נובחים והשיירה עוברת
القافلة تسير والكلاب تنبح

דני טיומקין

בן,

נכתב לעיל-

ציטוט:

זאת החברה שיש לה גם את התחנה המרכזית של אגד

רציתי לדעת מה קורה עם שטח הת"מ...הוא עומד שומם כבר הרבה מאוד זמן...האם מתוכנן לקום משהו במקום,אולי להגדיל את התחנה כמו שהיה פעם???

michael1

מצטרף לשאלה של דני.
מקום ענק, במרכז העיר, עם כל כך הרבה פוטנציאל,
למה לא עושים עם זה כלום???

עזרא

ובן מיוסט איתנו בעכונט?
אז ראשית כל ולפני הכל צריכים לברך
ואפתח בברכה של ברוך בואך למועדון עכונט המוביל
מקווה מאוד שתשתמש באתר כשופר לפעולותיך
דע, בפורום עכונט לא כולם מסכימים עם כולם ויש לפעמים מצבים של היתנגחויות על עקרונות איש איש
ותפיסת עולמו .
בפורום ישנם אנשים שקמים בבוקר ורואים חדש ויש הנשארים בישן
יש המפרגנים לעיר שבו הם חיים ויש המלינים על הנעשה .
וגם לפעמים כמה שאוהבים את העיר ומנהיגיה כשיש צורך לא חוסכים מהשבט
על פי הכתוב "חוסך שיבטו שונא בנו"

שבוע טוב מיוסט ושוב ברוך הבא

עזרא

surui

ידידי בן
מה הולך להיות הקייץ בטיילת?
האם שוב נחפש מקום לשבת לרקוד ולטייל להנאתינו?
מה שהיה בשנה שעברה לא היה מעודד כי רבים הגיעו ראו ולא התרשמו -הלכו למקום אחר!
האם המשך הטיילת יהיה בנוי ומתאים לבתי קפה ,הרקדות ומקומות ישיבה רבים כפי שקיים בקריות חיים/ים?

ygrinb

את בן מיוסט אני מכיר מתקופת היותו יו"ר מועצת התלמידים באורט בתקופה בה שימשתי אני כסגן יו"ר ועד ההורים.
אני זוכר את " חוצפתו "( החיובית לרוב ) למען התלמידים.
הוא בטח לא זוכר עימות שהיה לו עם ועד ההורים בכלל ואיתי בפרט בנושא החזרת תלבושת אחידה שאני הייתי אחד המובילים לכך.
ולמה כל הפתיח הארוך הזה ?
על מנת להלל ולשבח שחברה צעירים ומוכשרים חוזרים אחרי הלימודים לעכו
ומשתלבים במערכת העשיה העירונית .

במידה ומדובר על שטח הכורכר בלבד זה " עושה מעט שכל " למרות זאת אני מבקש מבן לבדוק
שגם בשטח הזה יינתנו הנחות לתושבי עכו.

Hello

שלום לחברי פורום עכו,
נרשמתי לפורום כדי שאוכל להגיב על נושא חניון הרכבת. אינני עכואית, אבל אבא שלי גדל בעכו, ויש לי קרובי משפחה בעיר. כך שיש לי בלב פינה חמה לעכו. אני גרה באחד המושבים הסמוכים לעיר, ועד לאחרונה הגעתי לעיר כמה פעמים בשבוע בעיקר כדי לנסוע ברכבת לחיפה ולתל אביב. בדרך כלל הייתי חונה בשדה, ומאז שהוא הפך לחניון בתשלום אני מעדיפה לנסוע באוטו או לנסוע עד קרית חיים ולחנות שם. החישוב שלי הוא כלכלי. נסיעה הלוך וחזור לחיפה עולה לי 29 ש"ח. החניה מייקרת לי את הנסיעה ב 15 ש"ח שהם 50%. עדיף לי כבר לנסוע עם האוטו.
אני מכירה עוד הרבה אנשים כמוני שמצאו לעצמם פתרונות תחבורה אחרים, ואם תסתכלו כמה מכוניות חונות ביום יום בשדה תראו שהמספר ירד בערך ב90%.
קראתי את כל התגובות בשרשור הזה, ואני מבינה את השיקולים בהפיכת השדה לחניון בתשלום, אבל אני רוצה להאיר פן נוסף שלדעתי פרנסי העיר לא חשבו עליו.
אותם מאות תושבי חוץ כמוני שמגיעים מדי יום לעיר הם פוטנציאל לפרנסה לדי הרבה עסקים מקומיים. אנחנו מתדלקים מדי פעם בתחנת הדלק, אוכלים לפעמים במסעדות (לא אלו התיירותיות בעיר העתיקה) וגם קונים במרכז המסחרי המקרטע בעיר המזרחית שאין לי מושג מה שמו. אני חושבת שסגירת החניון בשדה, ובהמשך, הפיכת החניה ברחוב לחניה בתשלום לתושבי חוץ תהפוך לבומרנג ותפגע בעיקר בעכו ובעכואים.
בינינו, זה לא פייר לגבות 15 ש"ח על חניה בשדה מלא בורות, בוץ ואבנים. (אולי 5 ש"ח יהיו מחיר יותר הוגן), ואני לא מאמינה שיש אנשים שמעדיפים לחנות שם כשיש מקום בחניון המסודר שנמצא קרוב יותק לרכבת.
אני מתנצלת על האורך של ההודעה הזאת, אבל אני כותבת לכם מעומק לבי. כולי תקווה שהמצב הנוכחי ישתנה.

אלברט לוי

הרכבת דורשת מהחברה הכלכלית , להפסיק להשתמש בשער הגישה לחניון שהוא בבעלות תחנת הרכבת.

הפסקת השימוש בכביש של חניון הרכבת בעכו לשער החניון בתשלום , המשמעות היא סגירת החניון בתשלום עד סלילת כניסה נפרדת לחניון וזה לא דבר קל במיוחד שאין מספיק הכנסות מהחניון החדש מאז שנפתח , למימון כביש גישה חדש בנוסף לאישורי הבטיחות הדרושים .
האפשרות הנוספת היא : אי ביצוע דרישת הרכבת עוד השבוע ופתיחת הליכים משפטיים בין יועצי הצדדים , כאשר להרכבת יש טענה שלא היה תיאום והחברה הכלכלית בעכו , משתמשת בקרקע של הרכבת ללא אישור
ומצד השני הטענה היא : שזה שטח פתוח למעבר התושבים .
מעניין מה יהיה !

עזרא

לצערי על אף אולי הכדאיות של עכו אני נאלץ להסכים עם "הלוו"
שכתבה:

ציטוט:

. החישוב שלי הוא כלכלי. נסיעה הלוך וחזור לחיפה עולה לי 29 ש"ח. החניה מייקרת לי את הנסיעה ב 15 ש"ח שהם 50%. עדיף לי כבר לנסוע עם האוטו.

מה לעשות יש העושים גם חשבון לפעמים

יום טוב

צריך לדעת ולהפנים לא כל פרה מניבה חלב.

ז ' ו ב י נ ו

התחכמות , סגירת הקצוות שהובילה לפתרון הרעשני ... :shock:

אלברט לוי

הרכבת סגרה את חניון הרכבת בתשלום של החברה הכלכלית

היום ראיתי ששער החניון בתשלום סגור עם מנעול גדול וחזק .

התברר לי שהרכבת סגרה את החניון שמופעל ע"י החברה הכלכלית בניהול בן מיוסט וזאת אחרי שהרכבת דרשה מהחברה הכלכלית , להפסיק להשתמש בשער הגישה לחניון שהוא בבעלות תחנת הרכבת.
הרכבת יש טענה שלא היה תיאום עם החברה הכלכלית בעכו , שהשתמשה בקרקע של הרכבת ללא אישור .
החברה הכלכלית פתחה את החניון ללא אישורים בטענה שזה שטח פתוח למעבר התושבים .

והנה התוצאה בשלב לפרויקט הכלכלי של החברה הכלכלית : לאחרונה הרכבת סגרה את החניון עם שרשרת , העירייה פתחה את המנעול ושוב הרכבת סגרה את השער במנעול אחר - פותחים וסוגרים והעניין נמצא בבית משפט וכל אחד טוען שהצדק לצידו , בשלב זה אין חנייה בתשלום .

חניון הרכבת בעכו עומד להיות חניון בתשלום

מי מחובר