[color=#8040BF][b]איני יודע אם ביום ראשון שבוע שעבר הופעלה הרכבת המוארכת,אך מה שאני יודע שלא היה בה מקום ישיבה,ועוד בתחנת עכו(שהיא אחת התחנות הראשונות).
ביום א' האחרון נסעתי בבוקר ברכבת ללימודים בחיפה,הגיעה רכבת דו קומותיים(איני יודע בדיוק כמה קרונות היו לה),אך מה שאני יודע שלא היו בה מקומות ישיבה וכבר בתחנת עכו(שהיא אחת מהתחנות הראשונות;ליתר דיוק-תחנה שניה לאחר נהריה).
נכנסתי לרכבת,עברתי לאורך כל הקרון ולצערי,לא הצלחתי למצוא מקום ישיבה ועל כן אני בדומה לנוסעים רבים אחרים,נאלצנו לעמוד...בתחנות הבאות עלו עוד נוסעים לרכבת,וכולם נדחסו בה כמו סרדינים,ולא היה בה מקום לא רק לשבת,אלא גם לעמוד...
אני בכל מיקרה ירדתי בחיפה,אך אני מרחם על כל אלו,ובמיוחד החיילים,שהיו צריכים להמשיך בה בעמידה ובדוחק לת"א(והרכבת לא היתה לב"ש אלא לנתב"ג ומודיעין).ובמצב כזה איני יודע איך היתה הרכבת לב"ש...
אני נסעתי ברכבת לצבא בכל יום ראשון בבוקר מעכו למרכז,ולא זכור לי מיקרה שבו כבר בעכו לא היו מקומות ישיבה כמו ביום ראשון האחרון...[/b][/color]

[color=#004000][b]אחים שלי....

צעד ממש ממש מבורך מוערך ומאורך...
זה ממש מזכיר לי את השיר שאני שר לבני הפעוט
" רכבת ארוכה...ארוכה כל כך ..כל כך ..."
עכשיו בכדי למצוא מקום....ורצוי עם מזגן עובד ...(שפישל לא פעם)

נו מה יהיה הצעד הבא ? רכבת באורך התחנה מעכו לנהריה ?
אולי שיא גינס קרונות מעכו לתל אביב בצירוף הנחה וזיכוי לצועדים בקרונות ...
אגב הרכבת לא חייבת לזוז ...רק לפתוח ולסגור דלתות...בריא גם לסביבה.

אז צריך ללכת הרבה בקרונות ....וברגל...חחחח :mrgreen: [/b][/color]
[img]http://www.pictor.co.il/lils22/292593/8143122.jpg[/img]

[color=#804080][b]חבל שברכבת נזכרו רק כעת להפעיל את הקרונות הנ"ל בימי העומס-ראשון וחמישי,(אולי כי המנכ"ל התחלף),אך בכל זאת,טוב שנעשה משהו לפחות...
אני זוכר שבזמן שהייתי בצבא לפני למעלה משנתיים ונסעתי לבסיס שלי במרכז הארץ בימי ראשון הרכבת היתה מפוצצת עד אפס מקום-האנשים עמדו שם כמו סרדינים,ובכל תחנה ותחנה נכנסים עוד ועוד אנשי ואין כבר מקום לזוז ולעבור(מן הסתם-גם לצאת זו היתה מלאכה לא פשוטה בכלל...)מי שנכנס בתחנות הראשונות עוד היה בר מזל והיה מצליח לתפוס מקום ישיבה לפעמים...בנוסף לכך,הרכבת היתה גם מאחרת באופן קבוע ביום ראשון וכמעט ולא מגיעה בזמן ליעד.בימי חמישי המצב היה גם דומה ליום א' אך פחות קריטי.
מקווה שעכשיו המצב ישתפר איכשהוא...

נ.ב.
מבחינת העמידה הזמנית,הרכבת עכשיו די עומדת בזמנים(וטוב שכך).איני יודע אם זה המצב גם ביום א' וה',אך בשאר ימות השבוע ממה שראיתי כשנסעתי ברכבת,המצב היה יותר מאשר שהיה בשנים עברו(ואולי מי שאחראי לכך זה המנכ"ל),ומקווה ששירות הרכבת רק ילך וישתפר!!![/b][/color]

[b]בימי ראשון וחמישי רכבת מאורכת / רכבת ענק עם 10 קרונות לעכו

רכבת ישראל תפעיל מערכי רכבת מחוברים בקווים עמוסים כדי להתמודד עם הצמיחה החדה בכמות הנוסעים
מערך מחובר הכולל 1,200 מקומות ישיבה יופעל בשלב ראשון בימים ראשון וחמישי בקו נהריה-ב"ש ובחזרה


במסגרת מאמצי רכבת ישראל לגשר על הפער ההולך ומתרחב בין הגידול בכמות המשתמשים ברכבת לבין מספר הקרונות הקיים בחברה, הפעילה היום הרכבת לראשונה מערך מחובר של רכבות דאבל דק המופעל באמצעות שני קטרים.
המערך המחובר כולל 10 קרונות דו קומתיים המכילים 1200 מקומות ישיבה (במקום 800 מקומות ישיבה בד"כ) והוא יופעל בשלב ראשון בקו נהרייה-ב"ש – ב"ש-ת"א הנחשב לעמוס ביותר, ובימי ראשון וחמישי בהן תנועת הנוסעים היא הגדולה ביותר. ברכבת מציינים כי בטווח הארוך, בכוונת החברה להכניס את מערך הרכבות המחובר לשימוש בקווים עמוסים אחרים, כדוגמת אשקלון-בנימינה ונהריה-ת"א בכל ימי השבוע.

ברכבת מציינים כי לצד המערך המחובר החדש, צפויים בקרוב להשתלב במערך הרכבות הקיים, 86 קרונות חדשים של סימנס הנמצאים בימים אלה בהרכבה והתאמה. כל מערך רכבת חדש צפוי לכלול 10 קרונות סימנס בני 744 מקומות ישיבה.
מאז נכנס לתפקידו לפני 11 חודשים, הגדיר מנכ"ל הרכבת יצחק (חקי) הראל את העלאת רמת הדיוק ואיכות השירות כנושאים העומדים בראש סדר העדיפויות של הרכבת. מדובר באתגר מורכב נוכח העובדה שהרכבת מתמודדת עם קצב צמיחה חסר תקדים בביקושים בקרב החברות הציבוריות במשק. רק ברבעון השני של השנה נסעו ברכבת כ – 8.8 מיליון נוסעים המהווים גידול של כ – 14% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד.
על כן, אומרים היום ברכבת כי הפעלתם של מערכי הרכבת המחוברים לצד הכנסת קרונות חדשים לצי הרכבות הקיים, הכרחיים כדי שהחברה תוכל להיענות לביקושים ההולכים וגוברים.[/b]