רבותי יש פתרון פשוט לכל דבר!
כמו שפתרו את עלויות השיטור הקהילתי על חשבון התושבים (דרך תשלומי הארנונה)
אפשר בהחלט להוסיף את עלויות "ניידות אור ירוק" על התושבים ובא לציון גואל!
לא ירחק היום ונצטרך להוסיף על תשלומי המיסים שלנו גם את עלויות המשטרה!
גם שם הרכבים נשחקים, האנשים (השוטרים) נשחקים מעומס הפשיעה והעבודה...
תחשבו על זה

יש מקום במתנ"א שיעברו אלינו נקבל אותם בזרועות פתוחות.
לא תמיד נעים לשמוע את האמת אך פעמים רבות
ראיתי שוטרים בקבע שנוהגים ברכבים האלה ובכך האיצו את הקילומטר'ז.
מאידך הבלאי הגבוה נגרם על ידי ריבוי נהגים ברכב אחד .איש איש ושיטת נהיגתו
כלומר כובד הרגל .
למי שאיכפת, לא עולה על מדרכה ויש כאלה שהייתי עד לכך שעלו על מדרכה כאילו זה גי"פ.
אז הפלא שהרכבים נגמרים?

מעבר להכל כנראה שאור ירוק יחלוף לו מהעולם לצערי.

אכן פרוייקט חשוב.

בעבר התנדבתי למשטרה אך בשנים האחרונות אין לי פנאי לכך אולי אצליח בעתיד.........

[b]בעקבות הקיצוץ בתקציב הממשלה , אין כיום ניידת אור ירוק בעכו

בעקבות הקיצוץ בתקציב: חוסר בניידות תנועה ב-15 ערים ויישובים

פרויקט "מתנדבים בתנועה" של עמותת "אור ירוק" בשיתוף משטרת ישראל והרשות
מתנדבי אור ירוק. קיצוץ אכזרי בתקציב אור ירוק
הלאומית לבטיחות בדרכים, ספג לאחרונה מכה חזקה כאשר איבד 38 ניידות כתוצאה מבלאי כלי הרכב.
הפרויקט, שהתחיל כמיזם ניסיוני במחוז תל אביב בשנת 2000, נחל הצלחה גדולה והתפשט במהרה לכל רחבי הארץ, מקרית שמונה ועד אילת. בשיאו של הפרויקט היו 105 ניידות, אשר הוקצו למתנדבים וביצעו פעילות אכיפה בישובים רבים ברחבי הארץ.

כיום נמצאות רק 67 ניידות בשירות המתנדבים והמספר הולך ויורד. מדובר בניידות ישנות בעלות קילומטראז' גבוה שסובלות מבעיות תקינות ואחזקה ומחוסר תקציב ולא הוחלפו בחדשות.

כתוצאה מירידתם של 38 הניידות, ב-15 ערים אין כרגע פעילות מתנדבים. מדובר בערים קטנות יחסית שבהן המתנדבים סיירו וסייעו למשטרת התנועה לאכוף את הפעילות בכבישים. כך, למשל, במחוז חוף ירדו שש ניידות, במחוז צפון ירדו שבע, במחוז תל אביב 12, במחוז דרום ארבע, במחוז מרכז ירדו שמונה ובמחוז ירושלים ירדה ניידת אחת.

בנוסף, ישנן ערים שנותרו ללא אף ניידו, [size=150]כגון עכו,[/size] טירת הכרמל, נצרת עילית, עפולה, קרית שמונה, בני ברק, דימונה, לוד, נס ציונה ועוד. בסך הכל ישנם 15 ערים ויישובים ללא ניידת מתנדבים. במצב שנוצר, כ-2,500 מתנדבים לא יכולים להמשיך לפעול בתוך הערים והקהילות שבו הם גרים וחיים.
מתנדבי התנועה פועלים בשיתוף עם שוטרים המקומיים. המתנדבים פועלים בצוותים של שניים במשמרת ומבצעים פעילות אכיפה ביום ובלילה. פעילות המתנדבים מכוונת לאכיפת משטרה, על פי הדרישות והיעדים של אגף התנועה. הדגש הוא על עבירות המגודרות כעבירות איכות, הכוללות: עקיפה על קו לבן, חציית צומת במופע אור אדום, אי מתן זכות קדימה, אי ציות לתמרור עצור ובדיקות אלכוהול.

משטרת ישראל רואה במתנדבים ככוח עזר משמעותי ואיכותי לביצוע המטלות, היעדים והאתגרים העומדים בפניה. התמדתם
ומסירותם של המתנדבים ראויה לציון ולשבח. רובם מתנדבים במשך שנים ותורמים לקהילה שבה הם חיים.

עמותת אור ירוק: "פרויקט 'מתנדבים בתנועה' הוא פרויקט בעל חשיבות עליונה. התוצאות המרשימות מלמדות על חשיבות מערך המתנדבים במסגרת האכיפה המשטרתית. על משטרת ישראל והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים לפעול בנחישות כדי להציל את הפרויקט. בימים של קיצוצים תקציביים, עזרה ברוכה של אלפי מתנדבים, תסייע למשטרת ישראל להתמודד עם האתגרים העומדים בפניה, בכבישי הערים".[/b]

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/408/343.html